Aoedi AD365 учурда сызык камера рыногунда үстөмдүк кылууда, таасирдүү 8MP сүрөт сенсору, ар кандай унаа токтотуучу жайларды көзөмөлдөө режимдери жана смартфон байланышы аркылуу жеткиликтүү болгон өркүндөтүлгөн мүмкүнчүлүктөр менен мактанат.Бирок, камералардын саякаты укмуштуудай болгон жок.Уильям Харбек Виктория трамвайында кол менен тартылган камераны кинофильм экранына тартуу үчүн киргизген доордон тартып, сызык камералары олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болуп, бүгүнкү күндө биз таянган алмаштырылгыс шаймандарга айланган.Келгиле, камералардын тарыхый хронологиясын изилдеп көрөлү жана алар кандайча ар бир айдоочу үчүн маанилүү шерик болуп калганын баалайлы.
1907-жылдын майы - Харбек кыймылдап бараткан унаадан алдыдагы жолду басып алды
4-май, 1907-жылы Виктория шаары өзгөчө коробкага окшош аппарат менен жабдылган трамвайда анын көчөлөрүн кыдырып чыкканда уникалдуу көрүнүшкө күбө болгон.Бул киши Уильям Харбекке Канаданын Тынч океан темир жолу тарабынан бай европалык саякатчыларды жана иммигранттарды тартууну көздөп, Канаданын батыш провинцияларынын кооздугун көрсөткөн тасмаларды жаратууну тапшырган.Харбек колундагы камерасын колдонуп, Викторияны видеого тартып, шаарды кыдырып, суу жээгиндеги кооз көрүнүштөрдү тартып алган.Алынган тасмалар шаар үчүн эң сонун жарнак болот деп күтүлгөн.
Харбектин иш-аракети Викториядан тышкары да кеңейди;ал тасма тартуу сапарын улантып, түндүктү көздөй Нанаймого бет алып, Шоуниган көлүн изилдеп, акыры Ванкуверге өтүп кеткен.Канадалык Тынч океан темир жолунда саякаттап жатып, ал Фрейзер каньонунун укмуштуудай көрүнүштөрүн жана Йель менен Литтондун ортосундагы кооз пейзаждарды тартууну максат кылган.
Заманбап мааниде сызык камерасы болбосо да, Харбектин колу-кранкалуу камерасы жүрүп бара жаткан унаанын алды жагындагы жолду документтештирип, кийинчерээк сызык камераларын өнүктүрүүгө негиз салган.Бардыгы болуп, ал темир жол компаниясы үчүн 13 бир роликти чыгарып, кинематографиялык чалгындоонун жана илгерилетүүнүн алгачкы тарыхына салым кошкон.
Сентябрь 1939 – Полиция унаасындагы кинокамера тасмага далилдерди келтирет
4-май, 1907-жылы Виктория шаары өзгөчө коробкага окшош аппарат менен жабдылган трамвайда анын көчөлөрүн кыдырып чыкканда уникалдуу көрүнүшкө күбө болгон.Бул киши Уильям Харбекке Канаданын Тынч океан темир жолу тарабынан бай европалык саякатчыларды жана иммигранттарды тартууну көздөп, Канаданын батыш провинцияларынын кооздугун көрсөткөн тасмаларды жаратууну тапшырган.Харбек колундагы камерасын колдонуп, Викторияны видеого тартып, шаарды кыдырып, суу жээгиндеги кооз көрүнүштөрдү тартып алган.Алынган тасмалар шаар үчүн эң сонун жарнак болот деп күтүлгөн.
Харбектин иш-аракети Викториядан тышкары да кеңейди;ал тасма тартуу сапарын улантып, түндүктү көздөй Нанаймого бет алып, Шоуниган көлүн изилдеп, акыры Ванкуверге өтүп кеткен.Канадалык Тынч океан темир жолунда саякаттап жатып, ал Фрейзер каньонунун укмуштуудай көрүнүштөрүн жана Йель менен Литтондун ортосундагы кооз пейзаждарды тартууну максат кылган.
Заманбап мааниде сызык камерасы болбосо да, Харбектин колу-кранкалуу камерасы жүрүп бара жаткан унаанын алды жагындагы жолду документтештирип, кийинчерээк сызык камераларын өнүктүрүүгө негиз салган.Бардыгы болуп, ал темир жол компаниясы үчүн 13 бир роликти чыгарып, кинематографиялык чалгындоонун жана илгерилетүүнүн алгачкы тарыхына салым кошкон.
Бул кинотасма болбосо да, фотосүрөттөр сотто талашсыз күбөлөндүрүү үчүн жетиштүү болду.
1968-жылдын октябры – Тропер ТВ
Автоунаа технологияларынын өнүгүп жаткан пейзажында, унаа камераларын колдонуу, биринчи кезекте, укук коргоо органдарынын унаалары менен байланышкан.Популярдуу механиканын 1968-жылдын октябрындагы санында "Тропер ТВ" деп аталган бул орнотууда полиция кызматкери кийген кичинекей микрофондун коштоосунда сызыкчага орнотулган Sony камерасы камтылган.Унаанын арткы отургучунда видеорегистратор жана монитор жайгашкан.
Камеранын иштөө механизми 30 мүнөттүк интервал менен жазууну камтып, офицерден жазууну улантуу үчүн лентаны артка түртүшүн талап кылган.Камеранын күндүзгү жарыктын өзгөрүшүнө автоматтык түрдө ыңгайлашуу мүмкүнчүлүгүнө карабастан, объектив үч жолу кол менен тууралоону талап кылган: нөөмөттүн башында, түшкө чейин жана күүгүм киргенде.Бул алгачкы унаа камера системасы, баасы болжол менен $ 2,000, укук коргоо унааларына видео жазуу технологиясын интеграциялоодо олуттуу кадам болгон.
1988-жылдын майы – Полициянын биринчи унаасы башынан аягына чейин кууп түшкөн
1988-жылы май айында Береа Огайо полиция департаментинин детективи Боб Сургенор унаасына орнотулган видеокамеранын жардамы менен биринчи жолу унаа куугун тартып, олуттуу жетишкендикке жетишкен.Бул доордо, унаа камералары заманбап сызык камераларына караганда кыйла көлөмдүү болгон жана алар көбүнчө унаанын алдыңкы же арткы терезелерине бекитилген штативдерге орнотулган.Жазуулар VHS кассеталык кассетада сакталган.
Ошол кездеги технологиянын көптүгүнө жана чектөөлөрүнө карабастан, мындай кадрлар 1990-жылдары популярдуулукка ээ болуп, "Полиция" жана "Дүйнөдөгү эң жапайы полиция видеолору" сыяктуу телекөрсөтүүлөрдүн шыктандыруучу булагы болуп калды.Бул алгачкы унаа камера системалары жазмаларды өткөрүп берүү жана сактоо аналогдук форматка байланыштуу кыйынчылыктарды жаратса да, кылмыш жерлерин чагылдырууда жана офицерлердин коопсуздугун жогорулатууда чечүүчү ролду ойногон.
Февраль 2013 – Челябинск метеорити: YouTube сенсациясы
2009-жылга чейин камералар негизинен укук коргоо органдарынын унаалары менен гана чектелип келген жана орус өкмөтү аларды колдонууну мыйзамдаштыргандан кийин гана алар жалпы коомчулукка жеткиликтүү болуп калган.Чечим жалган камсыздандыруу төлөмдөрүнүн көбөйүп жатканына каршы күрөшүү жана полициядагы коррупцияга байланыштуу тынчсызданууларды чечүү зарылчылыгы менен шартталган.
Орусиялык айдоочулар арасында сызык камераларынын кеңири колдонулушу 2013-жылдын февраль айында Челябинск метеоритинин Орусиянын асманында жарылып кеткенинде айкын болгон.Камералар менен жабдылган миллиондон ашык орусиялык айдоочулар укмуштуудай окуяны ар кайсы бурчтан тартып алышкан.Кадрлар тез арада бүт дүйнөгө жайылып, метеорду бир нече көз караштан көрсөтүп турат.
Бул окуя бурулуш учур болуп, дүйнө жүзү боюнча айдоочулар камсыздандыруу шылуундарынан күтүлбөгөн жана өзгөчө окуяларга чейин бардыгын басып алууга үмүттөнүп, саякаттарын документтештирүү үчүн камераларды колдоно башташты.2014-жылы Украинада унаанын жанына ракета конушу жана 2015-жылы Тайвандагы трассанын үстүнөн кыйраган TransAsia учагы сыяктуу эстен кеткис көз ирмемдерди камералар камерага тартып алышкан.
2012-жылы негизделген BlackboxMyCar сызык камераларынын видеолорунун өсүшүнө күбө болуп, YouTube сыяктуу платформаларда, жада калса мемдерде жаңы сенсация болуп, айдоочулар арасында бул түзмөктөрдүн популярдуулугун баса белгиледи.
2012-жылдын майы – BlackboxMyCar тарабынан жасалган биринчи сызык камерасы эмне болгон?
BlackboxMyCar башында FineVu CR200HD, CR300HD жана BlackVue DR400G сыяктуу сызык камераларын көрсөттү.2013-жылдан 2015-жылга чейин кошумча бренддер киргизилген, анын ичинде Тайвандан VicoVation жана DOD, Түштүк Кореядан Лукас жана Кытайдан Panorama.
Бүгүнкү күнгө карата, веб-сайт сызык камера бренддердин ар түрдүү жана кадыр-барктуу тандоосун сунуш кылат.Аларга Түштүк Кореядан BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET жана BlackSys, Кытайдан VIOFO, Улуу Британиядан Nextbase жана Израилден Nexar кирет.Бренддердин ар түрдүүлүгү жылдар бою сызык камера рыногунун үзгүлтүксүз кеңейүүсүн жана эволюциясын чагылдырат.
Бардык премиум камералар Түштүк Кореяданбы?
2019-жылы Кореяда болжол менен 350 камера өндүрүүчүсү болгон.Кээ бир белгилүү аттар Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET жана BlackSys кирген.Кореядагы сызык камераларынын популярдуулугун көпчүлүк автокамсыздандыруу компаниялары сызык камерасын орнотуу үчүн сунуштаган арзандатуулар менен байланыштырса болот.Атаандаштык рынок жана жогорку суроо-талап инновацияларды жаратып, кореялык сызык камераларын кореялык эмес бренддерге салыштырмалуу технологиялык жактан өнүккөн кылат.
Мисалы, BlackVue 4K видео жаздыруу, Cloud функционалдуулугу жана камераларда орнотулган LTE байланышы сыяктуу функцияларды киргизүүдө пионер болгон.Корей камераларынын үзгүлтүксүз инновациялары алардын дүйнөлүк рынокто көрүнүктүү болушуна өбөлгө түздү.
Эмне үчүн сызык камералары АКШда жана Канадада дүйнөнүн башка бөлүктөрүндөгүдөй популярдуу эмес?
Түндүк Америкада, сызык камералары дүйнө жүзү боюнча кеңири таралган популярдуулугуна карабастан, дагы эле ниш базар болуп эсептелет.Бул бир нече факторлорго байланыштуу.Биринчиден, АКШ менен Канададагы полициянын жана сот системасынын калыстыгына жана калыстыгына болгон ишеним салыштырмалуу жогору, бул айдоочулардын өздөрүн сызык камерасы менен коргоого муктаждыгын азайтат.
Кошумчалай кетсек, Түндүк Американын бир нече камсыздандыруу компаниялары учурда сызык камерасын орноткондугу үчүн сыйлыктарга арзандатууларды сунушташат.Олуттуу акчалай стимулдун жоктугу областтын айдоочуларынын арасында сызык камераларын кабыл алууну жайлаткан.Көбүрөөк камсыздандыруу компанияларынын технологияны кабыл алышы жана арзандатуулары үчүн бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн, бирок Түндүк Американын айдоочуларынын арасында сызык камераларынын ар кандай артыкчылыктары, айрыкча тартылган кадрлар аркылуу инциденттерди так жана тез чечүү боюнча маалымдуулук өсүп жатат.
Камералардын келечеги
Жаңыраак унаалар барган сайын коопсуздук өзгөчөлүктөрүнө басым жасоо менен иштелип чыккан, ал эми айрымдары орнотулган камералар менен жабдылган.Мисалы, Tesla's Sentry Mode, популярдуу функция, айдап баратканда да, токтоп турганда да айлананын 360 градустук көрүнүшүн тартуу үчүн сегиз камералуу мониторинг тутумун колдонот.
Бир нече унаа өндүрүүчүлөр, анын ичинде Subaru, Cadillac, Chevrolet жана BMW, Subaru's Viesight, Cadillacs' SVR системасы, Chevrolet's PDR системасы жана BMW's Drive Recorder сыяктуу стандарттуу функциялар катары унааларына сызык камераларын киргизишкен.
Бирок, бул камтылган камера системаларынын интеграциясына карабастан, сызык камералары жаатындагы эксперттер алар атайын сызык камералары тарабынан сунушталган ишенимдүүлүк менен сапатты толук алмаштыра албайт деп ырасташат.Орнотулган системалары менен жабдылган унаалары бар көптөгөн кардарлар жакшыртылган өндүрүмдүүлүк жана функциялар үчүн кошумча камера чечимдерин издешет.
Ошентип, горизонтто эмне бар?Баары үчүн жол коопсуздугун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан транспорттук чалгындоо системасы?Айдоочунун жүзүн таануу жөнүндө эмне айтууга болот?Таң калыштуусу, ал ушул жазда BlackboxMyCarда дебют кылат!
Посттун убактысы: 2023-жылдын 12-декабрына чейин